1月10日，零跑C10正式开启预售，预售价区间为15.18万-18.58万元。零跑C10基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，提供增程/纯电两种动力，还搭载高通8295座舱芯片和激光雷达。据悉，零跑C10将是该品牌面向全球市场推出的首款车型，国内市场预计会在3月正式开启交付。

外观方面，零跑C10在家族式设计理念的基础上对细节进行了一些调整，除贯穿式头灯组与尾灯组有着家族传承外，其余部分均为全新的设计语言，整体车型显得较为圆润，并没有硬朗的线条刻画，属于新能源时代下的极简风格，车顶处的激光雷达，也表明其有着较高的辅助驾驶能力。尺寸方面，新车的长宽高分别为4739/1900/1680mm、轴距2825mm。

内饰方面，同样采用了全新的设计语言，极简的风格之下，通过大面积皮质包裹与拼色的处理，展现了非常不错的豪华氛围，符合该级别新能源车型应有的科技感与豪华性。配有14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘，搭载5纳米工艺制程的高通8295座舱芯片，NPU算力达到30TOPS。车内也几乎没有提供实体按键，并采用了怀挡式换挡机构，副仪表盘位置配有手机无线充电面板，下方则提供了手机接口和储物空间。

此外，零跑C10的高配车型共计配备了30个辅助驾驶硬件，包含12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，可支持城市/高速NAP领航，后续通过OTA升级还可拓展至L3级智驾能力。

动力方面，零跑C10提供纯电和增程两种动力，纯电版车型所搭载的驱动电机最大功率170千瓦，配备69.9千瓦时电池组，纯电续航里程530公里；增程版将采用与C01、C11增程版相同的1.5升阿特金森四缸增程器，最大功率70千瓦，但驱动电机功率比C01、C01增程版略低，最大功率为170千瓦，配备28.4千瓦时电池组，纯电续航里程140公里。