比亚迪作为首个宣布全面停产燃油车的传统汽车制造商，已成为国内新能源领军车企之一，其市值一度超过大众位列全球第三。而其产品的进步也是有目共睹，不仅王朝系列产品秦、汉、唐、宋、元等车型均是热销款，海洋系列产品的海豚，同样是订单排到几个月后。

7月29日，比亚迪宣布旗下海洋系列第二款产品——海豹正式上市。新车共推出4款车型, 并搭配七种车身配色，综合补贴后售价为20.98万-28.68万元，将于8月开始交付。

新车的车身尺寸为4800*1875*1469mm，轴距2920mm，纯电动的优势，让它的轴距表现已经超出了传统中型车的范畴。而虽然定位中型车，从其提供的七种配色来看，新车显然是面对Z世代消费者群体的产品。

因此在外观设计上，海豹没有守旧。它以动态视角中的“X”为前脸架构，赋予整车前冲感；作为前脸造型的延伸，海豹的前机舱盖具有雕塑曲面，营造出一种海浪的气势。

海豹的双U悬浮式车灯与前舱盖两侧的隆起融为一体，灯腔内部采用双U型悬浮式LED发光组件，LED透镜长宽为100mm*15mm。车灯本体及其外侧回旋镖造型的装饰，共同构成字母C的形态。

新车的侧面轮廓线流畅自然，采用海浪双腰线是一个亮点。后仰的长段腰线以前轮眉后部为起点，塑造出典型的运动轿跑造型。而且，新车还配有隐藏式门把手、无边框车门。

海豹的车尾具有饱满的线条，后保险杠并非通体设计。其两侧装饰件使用密集横筋条，中间的黑色导流结构，不仅降低了风阻，也展现出了运动气质。

在内饰上，新车整体采用菱形绗缝和双缝线工艺，仪表台通过材质和色调的差异，划分出不同的功能区域。水晶排挡杆的设计灵感来自水滴，集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能。

作为新能源车，智能化配置必不可少，海豹的做法是不再区分“高低配”，而是将它们做到全系标配。例如360度全景影像、3D透明影像、10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控屏、5G车联网、OTA升级等用户较为关注的功能，仅区分丹拿音响、氛围灯等配置为选配，及顶配车型可对悬架进行软硬调节。此外，全系还可用手机APP进行车门控制、车辆启动等功能。

同时，新车的L2级智能辅助驾驶系统也做到了全系标配，包括全速域自适应巡航、遥控泊车、透明底盘、主动刹车、前后方碰撞预警、道路交通标示识别，仅疲劳驾驶提示功能，在中高配车型上装备。

在动力方面，海豹共有三种搭配。其中，550km后驱版的电动机最大输出功率为150kW，最大扭矩为310Nm；700km后驱版的电动机最大输出功率达到230kW，最大扭矩为360Nm；650km四驱版电动机的最大总功率为390kW，最大总扭矩为670Nm，其0-100km/h加速时间为3.8s。

海豹还首搭CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩分配技术，让性能、能耗、操控得到提升。新车还提供两种充电方案，最大充电功率分别为110kW和150kW；后者基于电驱升压充电技术，30分钟内可将电量从30%充至80%。

作为海洋系列的第二款车型，海豹体现了比亚迪在新能源车上与此前不一样的思路。不论是从外观、设计，还是配置的区隔，它都不同于目前市面上的绝大部分新能源车。将用户重视的智能化、辅助驾驶系统功能采用全系标配的做法，不仅“治愈”了年轻人的选择困难症，更让新车的产品力得到提升。或许海洋系列车型，将为比亚迪开拓出更宽广的市场海洋。